{"id":11765,"date":"2024-01-13T02:16:24","date_gmt":"2024-01-13T02:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaacropolis.com\/?p=11765"},"modified":"2024-01-13T05:10:07","modified_gmt":"2024-01-13T05:10:07","slug":"pagara-sipdus-a-especialista-foraneo-estudio-de-movilidad-bajo-el-atirantado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/pagara-sipdus-a-especialista-foraneo-estudio-de-movilidad-bajo-el-atirantado\/politica\/","title":{"rendered":"Pagar\u00e1 Sipdus a especialista for\u00e1neo estudio de movilidad bajo el Atirantado"},"content":{"rendered":"\n

La Secretar\u00eda de Infraestructura P\u00fablica y Desarrollo Urbano Sostenible (Sidpus) contratar\u00e1 una empresa for\u00e1nea para realizar un estudio de movilidad relacionado con la gloria que se encuentra debajo del puente Atirantado, ubicado en al v\u00eda Colosio, adelant\u00f3 el subsecretario de Infraestructura, Jorge Alberto Reyes Hern\u00e1ndez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es un horror pasar por abajo como peat\u00f3n, lo que se va a hacer ahorita es un estudio de movilidad, que no existe una empresa bien en Hidalgo que tenga esa especialidad, se va a contratar una empresa for\u00e1nea, externa, para que nos haga un buen proyecto de movilidad y poder encontrar la soluci\u00f3n\u201d, indic\u00f3 tras el banderazo de inicio de rehabilitaci\u00f3n de 450 metros lineales de la calle Galena, en El Arbolito.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El funcionario indic\u00f3 que la soluci\u00f3n deber\u00e1 venir \u201cdesde atr\u00e1s\u201d, referente a la entrada a Pachuca proveniente de la Ciudad de M\u00e9xico, por lo que se\u00f1al\u00f3 que requieren reducir el ingreso de veh\u00edculos en ese punto, que calific\u00f3 como un \u201ccuello de botella\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por mucho que hagas, aunque quieras poner sem\u00e1foros, aunque quieras poner reductores de velocidad, no vas lograr que sea m\u00e1s r\u00e1pido el flujo vehicular; al contrario, lo vas a mermar. Al principio pusimos unos reductores de velocidad afuera del Cenhies y pues todo el tr\u00e1fico que ven\u00eda de Actopan era peor\u201d, dijo.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

El subsecretario indic\u00f3 que poner sem\u00e1foros debajo del puente Atirantado, en la glorieta, generar\u00eda \u201cun trafical\u201d, por lo que consider\u00f3 que la soluci\u00f3n tiene que venir de v\u00edas alternas, antes de ese punto vial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos que empezar a hace una salida alterna, para que no llegue todo el tr\u00e1fico ah\u00ed, lo que hicimos en la lateral de Soriana (donde se abri\u00f3 una conexi\u00f3n del Colosio con el puente Atirantado)\u201d, expuso.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n se est\u00e1 haciendo una propuesta en conjunto con la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (Semot) para la posible contrataci\u00f3n de otro estudio de la zona sur de Pachuca.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos viendo que en horas pico, tanto en la ma\u00f1ana como en la tarde, a partir de las 3, 4 de la tarde, ya es un caos, ah\u00ed por donde est\u00e1 el bulevar Las Fuentes (sic), es tambi\u00e9n derivado del crecimiento desmesurado y desordenado\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

DatoAcro<\/h3>\n\n\n\n

-Reyes Hern\u00e1ndez dijo que el puente Atirantado se hizo sin un estudio de movilidad ni socializaci\u00f3n; una obra denominada \u201cinsignia\u201d, pero \u201cde no muy buenos resultados\u201d, sostuvo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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