{"id":7967,"date":"2023-08-28T22:47:22","date_gmt":"2023-08-28T22:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaacropolis.com\/?p=7967"},"modified":"2023-08-28T22:51:36","modified_gmt":"2023-08-28T22:51:36","slug":"cuesta-4-mdp-operar-elevadores-del-tuzobus-semot-no-tiene-recursos-para-su-uso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/cuesta-4-mdp-operar-elevadores-del-tuzobus-semot-no-tiene-recursos-para-su-uso\/sociedad\/","title":{"rendered":"Cuesta 4 mdp operar elevadores del Tuzob\u00fas; Semot no tiene recursos para su uso"},"content":{"rendered":"\n<p>Aunque se concluy\u00f3 la instalaci\u00f3n de los seis elevadores en tres puentes del Tuzob\u00fas, <strong>la Secretar\u00eda de Movilidad y Trasporte (Semot) no cuenta con recurso para echarlos andar, por lo que esa infraestructura podr\u00eda opera hasta 2024,<\/strong> revel\u00f3 Lyzbeth Robles Guti\u00e9rrez, titular de la dependencia.<\/p>\n\n\n\n<p>En entrevista, dijo que la Secretar\u00eda de Infraestructura P\u00fablica y Desarrollo Urbano Sostenible (Sipdus) hizo la entrega formal de los elevadores al Sistema Integrado de Transporte Masivo (Sitmah); <strong>sin embargo, la operaci\u00f3n de los mismos no estaba contemplada para este a\u00f1o, por lo que no se asign\u00f3 el recurso correspondiente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSe requieren m\u00e1s de cuatro millones de pesos\u201d, se\u00f1al\u00f3 la funcionaria al explicar que el recurso se emplear\u00e1 en mantenimiento, supervisi\u00f3n y limpieza de la infraestructura ubicada <strong>en las estaciones SEPH, Hospitales y Juan C. Doria.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-119-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7969\" srcset=\"https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-119-1024x683.png 1024w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-119-300x200.png 300w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-119-768x512.png 768w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-119-1536x1024.png 1536w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-119-600x400.png 600w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-119.png 1599w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>No podemos operar si no tenemos ese equipo y presupuesto para supervisi\u00f3n, se trata de darle seguridad a las personas. No solamente es prender el bot\u00f3n, sube y baja, necesita una supervisi\u00f3n y personal\u201d, refiri\u00f3.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>Actualmente, el equipo del Sitmah realiza los ajustes presupuestarios para redireccionar recursos para la operaci\u00f3n de los elevadores, pero <strong>tambi\u00e9n lleva a cabo la evaluaci\u00f3n correspondiente para solicitar el gasto de operaci\u00f3n para el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/strong>, ya que, dijo, \u00ablo m\u00e1s seguro\u00bb es que hasta el 2024 las personas usuarios puedan ocupar los elevadores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-120-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7970\" srcset=\"https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-120-1024x683.png 1024w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-120-300x200.png 300w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-120-768x512.png 768w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-120-1536x1024.png 1536w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-120-600x400.png 600w, https:\/\/revistaacropolis.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-120.png 1599w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Como parte de la evaluaci\u00f3n, <strong>tambi\u00e9n se determinar\u00e1 si es necesario contratar a m\u00e1s personal que opere los elevadores o solo a una empresa para la supervisi\u00f3n y limpieza,<\/strong> agreg\u00f3 Robles Guti\u00e9rrez.<\/p>\n\n\n\n<p>La empresa <strong>PRESLAM Concretos SA de CV<\/strong> fue la encargada de terminar el proyecto de colocaci\u00f3n de elevadores el\u00e9ctricos de tracci\u00f3n para pasajeros y carga en los puentes peatonales del Tuzob\u00fas, <strong>por un monto total de 3 millones 169 mil 831.27 pesos con IVA.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque se concluy\u00f3 la instalaci\u00f3n de los seis elevadores en tres puentes del Tuzob\u00fas, la Secretar\u00eda de Movilidad y Trasporte (Semot) no cuenta con recurso para echarlos andar, por lo&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7968,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"two_page_speed":[],"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[1357,1569,725],"class_list":["post-7967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","tag-elevadores","tag-estaciones","tag-tuzobus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7967"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7973,"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7967\/revisions\/7973"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}