{"id":9489,"date":"2023-10-18T05:49:16","date_gmt":"2023-10-18T05:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaacropolis.com\/?p=9489"},"modified":"2023-10-18T05:49:19","modified_gmt":"2023-10-18T05:49:19","slug":"analizan-revertir-100-concesiones-de-taxi-y-colectivas-que-dio-fayad-beneficio-a-politicos-semot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaacropolis.com\/index.php\/analizan-revertir-100-concesiones-de-taxi-y-colectivas-que-dio-fayad-beneficio-a-politicos-semot\/politica\/","title":{"rendered":"Analizan revertir 100 concesiones de taxi y colectivas que dio Fayad; benefici\u00f3 a pol\u00edticos: Semot"},"content":{"rendered":"\n

Al menos un centenar de las casi 2 mil 400 concesiones de taxi y colectivas otorgadas en la administraci\u00f3n de Omar Fayad Meneses se encuentran en estudio para determinar \u201csi da\u201d para su revocaci\u00f3n<\/strong>, afirm\u00f3 la secretaria de Movilidad y Transporte de Hidalgo, Lyzbeth Roble Gutierrez, tras comparecer en el Congreso estatal.<\/p>\n\n\n\n

En entrevista, la funcionaria afirm\u00f3 que en la pasada gesti\u00f3n se repiti\u00f3 el mecanismo de beneficiar a l\u00edder gremiales o a pol\u00edticos<\/strong> y personas con alg\u00fan v\u00ednculo con ellos o familiares, durante el llamado programa de ordenamiento territorial.<\/p>\n\n\n\n

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Cuando se otorg\u00f3 concesionamiento desgraciadamente se hizo como se hab\u00eda venido haciendo en otras administraciones, se repiti\u00f3 el proceso, se repiti\u00f3 el mecanismo. Los mismos concesionarios anteriores acuden con nosotros en las audiencias y nos hacen notar que se le otorg\u00f3 una concesi\u00f3n a una persona muy allegada a cierto l\u00edder o personaje que tiene intervenci\u00f3n en la vida p\u00fablica o pol\u00edtico (o sus familiares directos)\u201d, afirm\u00f3.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

En otros casos, dijo, posiblemente existen testaferro de pol\u00edticos<\/strong> y asegur\u00f3 que \u201cson muy recurrentes los personajes que han tenido de alguna forma ventaja\u201d, por ser grupos \u201cconsolidados\u201d que determinaban qui\u00e9n obten\u00eda y qui\u00e9n no un permiso para brindar el servicio, lo que dej\u00f3 afuera de los programas a los operadores de taxi.<\/p>\n\n\n\n

Los l\u00edderes ten\u00edan ese control de decidir a qui\u00e9n s\u00ed\u00a0 le tocaba y a qui\u00e9n no\u201d, expres\u00f3 la funcionaria, quien dijo que al final de cada sexenio funcionarios, como alcaldes, se ve\u00edan beneficiados.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Dijo que es \u201cun com\u00fan denominador que debe de revertirse\u201d, por lo que anunci\u00f3 que cuando este gobierno emita el concesionamiento del m\u00e1s transporte p\u00fablico privilegiaran a los choferes que llevan \u201cmucho tiempo pidiendo concesiones\u201d<\/strong>, as\u00ed como a grupos vulnerables.<\/p>\n\n\n\n

En el pleno del Congreso, Robles Guti\u00e9rrez dijo que a la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (Semot) le est\u00e1 tocando \u201clas consecuencias\u201d del reparto hecho por la administraci\u00f3n fayadista<\/strong>, pues existe una sobresaturaci\u00f3n de premisos en algunas zonas de la entidad. Incluso algunos han sido impugnadas.<\/p>\n\n\n\n

Entre las regiones con este problema se encuentran Zacualtip\u00e1n, la Tula-Tepeji, Atitalaquia y Tulancingo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos el caso de que cuando llegan los concesionarios con la nueva concesi\u00f3n otorgada en el programa de ordenamiento territorial pretenden ingresar sus unidades, y los concesionarios que ya han estado trabajando en esa rutas o sitios no los dejan ingresar. Ese es el tipo de conflicto que nos general\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Respecto al destino del programa Taxi Seguro, que oblig\u00f3 en la pasada administraci\u00f3n a los choferes a pagar por un aplicaci\u00f3n de servicio que no utilizan, la secretaria indic\u00f3 que est\u00e1 el an\u00e1lisis jur\u00eddico <\/strong>del Sistema de Transporte Convencional para saber c\u00f3mo proceder\u00e1n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Indic\u00f3 que deben analizar las consecuencias jur\u00eddicas porque la Semot dio un permiso a la empresa. <\/p>\n\n\n\n

No se puede decidir hoy si se revoca el permiso o si se modifica o qu\u00e9 va a pasar (…) pronto tendremos el resultado\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Afirm\u00f3 que es inminente que reformen la Ley de Movilidad del estado, no para abrir la puerta a Uber o Di-Di, sino para armonizarla con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.<\/p>\n\n\n\n

CICLOV\u00cdA, PROTECTO A LA DERIVA <\/h3>\n\n\n\n

Respecto de la ciclov\u00eda en avenida Madero, cuya primera licitaci\u00f3n fue cancelada, la funcionaria indic\u00f3 que todav\u00eda no han tomado la decisi\u00f3n de concretarla o redireccionar los recursos <\/strong>a otro proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Dijo que en la socializaci\u00f3n del plan los comerciantes, quienes anteriormente manifestaron su rechazo, pidieron esperar m\u00e1s tiempo, por lo que la Semot sigue evaluando las posibilidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Tenemos ese proyecto a\u00fan por definir porque gener\u00f3 de alguna manera cierta resistencia\u201d, dijo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Roble Gutierrez afirm\u00f3 que el gobierno estatal no impondr\u00e1 la ciclov\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

DatoAcro<\/h3>\n\n\n\n

-La funcionaria indic\u00f3 que hasta el momento solo se han iluminado tres de los 15 puentes del Tuzob\u00fas, dentro del programa Corredor Seguro, que tendr\u00e1 un costo superior a los 10 millones de pesos.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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