El proyecto de tren suburbano que corra de la Ciudad de México a Pachuca requiere un estudio de prefactibilidad que resulta “caro”, por lo cual autoridades estatales sostendrán una reunión este jueves en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para buscar los recursos millonarios, afirmó el titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva, Miguel Tello Vargas.
Esta iniciativa para conectar la capital del país, desde Buena Vista, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la capital de Hidalgo es parte de los acuerdos metropolitanos entre las autoridades de Ciudad de México y la entidad.
Lo que estamos viendo es cómo lo empatamos (económicamente) entre todos”, expuso.
Expresó que se necesitarán recursos federales, estatales, municipales y de la iniciativa privada.
Dijo que el proyecto del tren es “algo necesario” considerando el crecimiento de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) hacia Hidalgo.
Afirmó que se busca que no sea un “tren aislado”, por lo que se debe justificar dónde tiene que haber paradas y las rutas de conectividad y movilidad a los distintos puntos del estado.
El tren es el ancla, de ahí en adelante se desemboca el crecimiento hacia toda esta zona”, expuso.
Tello Vargas estimó que el estudio de prefactibilidad pueda realizarse en el corto plazo.
Asimismo, aseguró que Hidalgo cuanta con derecho de vía férrea que se encuentra liberado en el tramo donde se plantea el proyecto vial.
No hay nadie dentro del derecho de vía, ya lo recorrimos nosotros”, expuso.
MUNICIPIOS PARA ZMVM PUEDEN VARIAS
El funcionario estatal añadió que la cifra de 13 municipios hidalguense que se adherirán a la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) aún pueden variar (disminuir o aumentar).
Tello Vargas indicó que hasta el momento no tienen definidas qué demarcaciones formarán parte de la lista.
Agregó que es posible que alguno de los municipios de las tres zona metropolitanas que tiene Hidalgo (Pachuca, Tula y Huejutla) se integren a la ZMVM (donde está Tizayuca), para lo cual deberán salir de la que ahora integran.
Para definirlos, dijo, falta realizan una mesa con el Consejo Nacional de Población (Conapo), el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y la Secretaría de Desarrollo Territorial y Urbano (Sedatu).
Dijo que también se debe considerar del crecimiento demográfico para tomar una determinación.
DatoAcro
-El funcionario dijo que la pasada administración solo realizó un análisis de demanda en 2020 y el Colegio de Ingenieros hizo un estudio para otro tipo de tren.
–Ante el crecimiento demográfico la ZMVM hacia Hidalgo, sostuvo que se deben impulsar proyectos de agua, movilidad e infraestructura hospitalaria “porque se va llenar de gente”.
Editor general, reportero